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La sixième manche du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2023 se profile. Carl Fogarty, l’un des plus grands sportifs britanniques et le deuxième pilote WorldSBK le plus titré de tous les temps, est le mieux placé pour répondre à nos questions. Après avoir abordé tous les sujets liés au deuxième guidon Ducati pour 2024 dans la première partie, « King Carl » s’intéresse à d’autres sujets, tels que le passage de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) chez BMW, l’avenir de Scott Redding et l’état d’esprit de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), et comment Fogarty lui-même a vécu quelque chose de similaire il y a 25 ans.

 

« Il gagnera des courses… Scott n’a pas mis le feu aux poudres » — BMW en 2024

 

À propos de l’arrivée de Razgatlioglu chez BMW et de ce que cela signifie pour le Scott Redding, Fogarty s’est montré très enthousiaste à l’idée d’un des plus grands transferts de l’histoire du WorldSBK : « C’est un peu un choc d’une certaine manière. BMW est un grand constructeur et leur moto est convenable, mais avec les pilotes qu’ils ont maintenant, je ne suis pas sûr de savoir si le package fonctionne ou pas. Nous le découvrirons l’année prochaine avec Toprak ! C’est vraiment quelque chose que l’on attend avec impatience, car c’est quelqu’un de très talentueux. Nous verrons ce qu’il peut faire. BMW veut gagner des courses et Scott n’a pas encore mis le feu aux poudres à ce sujet. Je pense qu’il fera en sorte que ça marche, qu’il aura de bons résultats, qu’il gagnera des courses… Il l’aura vécu à plusieurs reprises et y aura peut-être un peu réfléchi. »

 

« Redding était dans le Top 3 sur la Ducati, et il a eu du mal avec BMW, mais nous le saurons quand Toprak l’utilisera, car il est de classe mondiale. Je ne sais pas quelles sont les options de Scott ; je resterais probablement chez BMW pour essayer de faire en sorte que ça marche. Une Ducati satellite pourrait être une option pour lui. Ses résultats n’ont pas été excellents alors nous verrons. »

 

« Il est toujours motivé pour gagner », les difficultés de Rea sont-elles temporaires ?

 

Au sujet du démarrage délicat de Rea, Fogarty d’ajouter : « Il a toujours le cœur à l’ouvrage et il est toujours motivé pour gagner. Il y a des gars plus rapides maintenant avec de meilleurs packages, mais c’est difficile pour lui. Peut-être que Kawasaki améliorera un peu sa moto l’année prochaine. Nous verrons où il en sera l’année prochaine en termes de résultats. »

 

« Kawasaki aurait bien besoin d’une nouvelle moto, car celle-ci est en place depuis longtemps. Elle était tellement dominante et tellement meilleure que toutes les autres, comme Alvaro et Ducati maintenant, depuis 2013. C’était une Superbike incroyable. Les autres ont rattrapé leur retard et elle n’a pas assez changé ; ce serait bien de les voir sortir un nouveau modèle. »

 

« JE MANQUAIS DE MOTIVATION… on m’a dit des mots forts » - le come-back de 1998

 

Parlant d’une situation similaire à celle de Rea cette année, Fogarty s’est souvenu de sa troisième saison de titre en 1998, où il était descendu jusqu’à la sixième place à un moment donné avant d’inverser la tendance : « En 1998, je manquais de motivation et je blâmais la moto et d’autres choses encore. Les résultats n’étaient pas bons, je n’avais pas le cœur à l’ouvrage et, pour être honnête, je pense que j’avais la tête à moitié dans le trou. J’ai changé mon fusil d’épaule dans les derniers Rounds, car tout le monde n’était pas régulier. Davide Tardozzi m’a dit quelques mots forts à Laguna Seca : “Tu peux le faire. Si tu ne veux pas courir, fais-le-nous savoir et arrête de nous faire perdre notre temps. Prends ta retraite et reste chez toi, mais c’est à toi de décider, alors arrête de te plaindre de la moto”, et j’ai pensé “ouf, c’est la première fois que quelqu’un me dit quelque chose comme ça” et ça m’a donné de l’énergie pour les dernières manches du Championnat. »

 

« Je me suis ressaisi et j’ai prouvé que tout le monde avait tort et que j’avais raison, en montrant que j’étais encore capable de le faire. J’ai perdu le fil au cours de l’été 1998, mais je me suis repris et j’ai remporté le titre avec quelques points d’avance à Sugo. En 1999, j’ai retrouvé ma motivation, j’étais dans la même équipe, avec la même moto, et j’étais en pleine forme. J’ai réalisé un doublé à Kyalami lors du Round d’ouverture, cela faisait trois ans que je n’avais pas réalisé un doublé ! »

 

LES JUMEAUX LOWES ENSEMBLE EN 2024 ? « Cela fait des années que je veux voir ça ! »

 

Après qu’Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ait confirmé que son frère jumeau, Sam Lowes, pilote Moto2™, cherchait activement à rouler en WorldSBK, Fogarty a réagi : « Ce serait génial ! Cela fait des années que je veux voir ça, les deux garçons ensemble ! J’adorerais voir Sam en WorldSBK et ce serait génial de les voir s’affronter tous les deux. Je ne sais qui sortirait vainqueur ! Je choisirais probablement Alex, qui a plus d’expérience en WorldSBK, mais je ne serais pas surpris de voir Sam en tête ! »

 

« TOPRAK SERA FORT, JONNY AUSSI », pronostics pour Donington Park

 

La dernière victoire de Fogarty en Grande-Bretagne remonte à Donington Park en 1999, il était donc normal que pour conclure, nous mettions sous les projecteurs le quadruple Champion du Monde pour qu’il nous livre ses impressions à l’approche de la sixième manche : « Donington Park n’est pas un circuit de vitesse, c’est un circuit pour les pilotes. Toprak sera très fort, tout comme Jonny. Pour ma part, c’est mon circuit préféré en Grande-Bretagne, mais c’était une année bonne et une année mauvaise ! Mon meilleur souvenir remonte à 1995, lorsque j’ai réalisé le double-double — un doublé à Donington Park et un autre à Brands Hatch plus tard dans l’année ! Après cela, je n’ai fait que gagner des courses uniques. »

 

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